જો ઇંધણ ફિલ્ટરને લાંબા સમય સુધી બદલવામાં ન આવે તો શું થશે?
કાર ચલાવતી વખતે, ઉપભોજ્ય વસ્તુઓની નિયમિત જાળવણી અને અપડેટ થવી જોઈએ.તેમાંથી, ઉપભોજ્ય વસ્તુઓની ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ શ્રેણી એ બળતણ ફિલ્ટર્સ છે.ઓઇલ ફિલ્ટર કરતાં ઇંધણ ફિલ્ટરની સેવા જીવન લાંબી હોવાથી, કેટલાક બેદરકાર વપરાશકર્તાઓ આ ભાગ બદલવાનું ભૂલી શકે છે.તો ફ્યુઅલ ફિલ્ટર ગંદા હોય તો શું થશે, ચાલો એક નજર કરીએ.
ઓટોમોબાઈલ ઈંધણ પ્રણાલીનું થોડું જ્ઞાન ધરાવનાર કોઈપણ વ્યક્તિ જાણે છે કે જો ઈંધણ ફિલ્ટરને લાંબા સમય સુધી બદલવામાં ન આવે તો એન્જિનને શરૂ થવામાં મુશ્કેલી અથવા અપૂરતા ઈંધણના પુરવઠાને કારણે પાવર ડ્રોપ જેવી સમસ્યાઓ થશે.જો કે, ઇંધણ ફિલ્ટરના મુદતવીતી ઉપયોગને કારણે થતા ગેરફાયદા ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિઓ કરતાં ઘણા વધુ છે.જો ઇંધણ ફિલ્ટર નિષ્ફળ જાય, તો તે ઇંધણ પંપ અને ઇન્જેક્ટરને જોખમમાં મૂકશે!
બળતણ પંપ પર પ્રભાવ
સૌ પ્રથમ, જો ઇંધણ ફિલ્ટર સમય સાથે કામ કરે છે, તો ફિલ્ટર સામગ્રીના ફિલ્ટર છિદ્રો બળતણમાં અશુદ્ધિઓ દ્વારા અવરોધિત થઈ જશે, અને બળતણ અહીં સરળતાથી વહેશે નહીં.સમય જતાં, ઇંધણ પંપના ડ્રાઇવિંગ ભાગોને લાંબા ગાળાના હાઇ-લોડ ઓપરેશનને કારણે નુકસાન થશે, જીવન ટૂંકું થશે.ઓઇલ સર્કિટ અવરોધિત છે તે શરત હેઠળ બળતણ પંપનું સતત સંચાલન બળતણ પંપમાં મોટર લોડ વધવાનું ચાલુ રાખશે.
લાંબા ગાળાના હેવી-લોડ ઓપરેશનની નકારાત્મક અસર એ છે કે તે ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે.બળતણ પંપ બળતણને ચૂસીને અને તેમાંથી બળતણને વહેવા દે છે.બળતણ ફિલ્ટરના ક્લોગિંગને કારણે નબળો બળતણ પ્રવાહ બળતણ પંપની ગરમીના વિસર્જનની અસરને ગંભીરપણે અસર કરશે.અપર્યાપ્ત ગરમીનું વિસર્જન બળતણ પંપ મોટરની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે, તેથી તેને બળતણ પુરવઠાની માંગને પહોંચી વળવા માટે વધુ પાવર આઉટપુટ કરવાની જરૂર છે.આ એક દુષ્ટ વર્તુળ છે જે બળતણ પંપના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકાવી દેશે.
ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ પર પ્રભાવ
ઇંધણ પંપને અસર કરવા ઉપરાંત, ઇંધણ ફિલ્ટર નિષ્ફળતા એન્જિનની ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.જો ઇંધણ ફિલ્ટરને લાંબા સમય સુધી બદલવામાં આવે, તો ફિલ્ટરિંગ અસર નબળી બની જશે, જેના કારણે ઘણા બધા કણો અને અશુદ્ધિઓ ઇંધણ દ્વારા એન્જિન ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમમાં લઈ જવામાં આવે છે, જેના કારણે ઘસારો થાય છે.
ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ સોય વાલ્વ છે.જ્યારે ઇંધણ ઇન્જેક્શનની જરૂર ન હોય ત્યારે આ ચોકસાઇવાળા ભાગનો ઉપયોગ ઇંધણ ઇન્જેક્શન છિદ્રને અવરોધિત કરવા માટે થાય છે.જ્યારે સોય વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ઉચ્ચ દબાણની ક્રિયા હેઠળ વધુ અશુદ્ધિઓ અને કણો ધરાવતું બળતણ તેમાંથી સ્ક્વિઝ થશે, જે સોય વાલ્વ અને વાલ્વના છિદ્ર વચ્ચે સમાગમની સપાટી પર ઘસારો અને ફાટી જશે.અહીં મેળ ખાતી સચોટતાની આવશ્યકતાઓ ખૂબ ઊંચી છે, અને સોય વાલ્વ અને વાલ્વના છિદ્રને કારણે બળતણ સિલિન્ડરમાં સતત ટપકશે.જો વસ્તુઓ આ રીતે ચાલશે, તો એન્જિન એલાર્મ વગાડશે કારણ કે મિક્સર ખૂબ સમૃદ્ધ છે, અને ગંભીર ટપકતા સિલિન્ડરો પણ મિસફાયર થઈ શકે છે.
વધુમાં, બળતણની અશુદ્ધિઓની ઉચ્ચ સામગ્રી અને નબળા બળતણનું અણુકરણ અપૂરતું દહનનું કારણ બનશે અને એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરમાં મોટી માત્રામાં કાર્બન થાપણો ઉત્પન્ન કરશે.કાર્બન ડિપોઝિટનો એક ભાગ ઇન્જેક્ટરના નોઝલ હોલને વળગી રહેશે જે સિલિન્ડરમાં વિસ્તરે છે, જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની એટોમાઇઝેશન અસરને વધુ અસર કરશે અને એક દુષ્ટ ચક્ર રચશે.
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-19-2021