જેમ કે આપણે જાણીએ છીએ કે એન્જિનમાં ઘણા બધા સુધારા કરવામાં આવ્યા છે, રાસાયણિક ઉર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાની પ્રક્રિયામાં એન્જિનની કાર્યક્ષમતા હજુ પણ વધારે નથી.ગેસોલિનની મોટાભાગની ઊર્જા (લગભગ 70%) ગરમીમાં રૂપાંતરિત થાય છે, અને આ ગરમીને દૂર કરવી એ કારની ઠંડક પ્રણાલીનું કાર્ય છે.હકીકતમાં, હાઇવે પર ચાલતી કાર, તેની કૂલિંગ સિસ્ટમ દ્વારા ગુમાવેલી ગરમી બે સામાન્ય ઘરોને ગરમ કરવા માટે પૂરતી છે!જો એન્જિન ઠંડું થઈ જાય, તો તે ઘટકોના વસ્ત્રોને વેગ આપશે, જેનાથી એન્જિનની કાર્યક્ષમતા ઘટશે અને વધુ પ્રદૂષકો ઉત્સર્જન કરશે.
તેથી, ઠંડક પ્રણાલીનું બીજું મહત્વનું કાર્ય એ છે કે એન્જિનને શક્ય તેટલી ઝડપથી ગરમ કરવું અને તેને સતત તાપમાન પર રાખવું.કારના એન્જિનમાં ઇંધણ સતત બળે છે.કમ્બશન પ્રક્રિયામાં ઉત્પન્ન થતી મોટાભાગની ગરમી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાંથી છૂટી જાય છે, પરંતુ કેટલીક ગરમી એન્જિનમાં રહે છે, જેના કારણે તે ગરમ થાય છે.જ્યારે શીતકનું તાપમાન લગભગ 93°C હોય છે, ત્યારે એન્જિન તેની શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં પહોંચે છે.

ઓઇલ કૂલરનું કાર્ય લુબ્રિકેટિંગ તેલને ઠંડુ કરવાનું અને તેલના તાપમાનને સામાન્ય કાર્યકારી શ્રેણીમાં રાખવાનું છે.હાઇ-પાવર એન્હાન્સ્ડ એન્જિનમાં, મોટા હીટ લોડને કારણે, ઓઇલ કૂલર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે તાપમાનમાં વધારા સાથે તેલની સ્નિગ્ધતા પાતળી બને છે, જે લુબ્રિકેટિંગ ક્ષમતાને ઘટાડે છે.તેથી, કેટલાક એન્જિન ઓઇલ કૂલરથી સજ્જ છે, જેનું કાર્ય તેલનું તાપમાન ઘટાડવાનું અને લુબ્રિકેટિંગ તેલની ચોક્કસ સ્નિગ્ધતા જાળવવાનું છે.ઓઇલ કૂલર લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના ફરતા ઓઇલ સર્કિટમાં ગોઠવાય છે.

તેલ કૂલરના પ્રકાર:
1) એર કૂલ્ડ ઓઇલ કૂલર
એર-કૂલ્ડ ઓઈલ કૂલરનો મુખ્ય ભાગ ઘણી ઠંડક નળીઓ અને ઠંડક પ્લેટોથી બનેલો છે.જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય, ત્યારે કારના આવતા પવનનો ઉપયોગ ગરમ તેલના કૂલર કોરને ઠંડુ કરવા માટે થાય છે.એર-કૂલ્ડ ઓઇલ કૂલરને આસપાસના સારા વેન્ટિલેશનની જરૂર હોય છે.સામાન્ય કાર પર પૂરતી વેન્ટિલેશન જગ્યા સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ છે, અને તે સામાન્ય રીતે ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાય છે.આ પ્રકારના કૂલરનો ઉપયોગ રેસિંગ કારમાં મોટાભાગે થાય છે કારણ કે રેસિંગ કારની ઝડપ વધુ હોય છે અને મોટી ઠંડકવાળી હવા હોય છે.
2) પાણીથી ઠંડુ કરેલું તેલ કૂલર
ઓઇલ કૂલરને કૂલિંગ વોટર સર્કિટમાં મૂકવામાં આવે છે, અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવા માટે કૂલિંગ પાણીના તાપમાનનો ઉપયોગ થાય છે.જ્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલનું તાપમાન ઊંચું હોય છે, ત્યારે ઠંડકયુક્ત પાણી દ્વારા લુબ્રિકેટિંગ તેલનું તાપમાન ઓછું થાય છે.જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલનું તાપમાન ઝડપથી વધે તે માટે ઠંડકના પાણીમાંથી ગરમી શોષાય છે.ઓઇલ કૂલર એલ્યુમિનિયમ એલોય, આગળનું કવર, પાછળનું કવર અને કોપર કોર ટ્યુબથી બનેલું છે.ઠંડક વધારવા માટે, નળીની બહાર હીટ સિંક ફીટ કરવામાં આવે છે.ઠંડુ પાણી ટ્યુબની બહાર વહે છે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટ્યુબની અંદર વહે છે, અને બંને ગરમીનું વિનિમય કરે છે.એવી રચનાઓ પણ છે જેમાં પાઇપની બહાર તેલ વહે છે અને પાઇપની અંદર પાણી વહે છે.