જો તમારી કાર વધુ ગરમ થઈ રહી છે અને તમે હમણાં જ થર્મોસ્ટેટને બદલ્યું છે, તો શક્ય છે કે એન્જિનમાં વધુ ગંભીર સમસ્યા હોય.

તમારા ઓટોમોબાઈલ વધુ ગરમ થઈ શકે તેવા કેટલાક કારણો છે. રેડિયેટર અથવા નળીમાં અવરોધ, શીતકને મુક્તપણે વહેતા અટકાવી શકે છે, જ્યારે નીચા શીતકનું સ્તર એન્જિનને વધુ ગરમ કરી શકે છે. નિયમિત ધોરણે ઠંડક પ્રણાલીને ફ્લશ કરવાથી આ મુદ્દાઓની રોકથામમાં મદદ મળશે.

આ સમાચારમાં, અમે કારમાં ઓવરહિટીંગના કેટલાક સૌથી સામાન્ય કારણો અને તેને ઠીક કરવા માટે તમે શું કરી શકો તેની ચર્ચા કરીશું. જો તમારું થર્મોસ્ટેટ ખરેખર સમસ્યા છે કે નહીં તે કેવી રીતે કહીશું તે અમે પણ આવરી લઈશું. તેથી, જો તમારી કાર હમણાંથી વધુ ગરમ થઈ રહી છે, તો વાંચતા રહો!

કાર થર્મોસ્ટેટ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

કાર થર્મોસ્ટેટ એ એક ઉપકરણ છે જે એન્જિન દ્વારા શીતકના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે. થર્મોસ્ટેટ એન્જિન અને રેડિયેટર વચ્ચે સ્થિત છે, અને તે શીતકની માત્રાને નિયંત્રિત કરે છે જે એન્જિન દ્વારા વહે છે.

કાર થર્મોસ્ટેટ એ એક ઉપકરણ છે જે એન્જિન દ્વારા શીતકના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે. થર્મોસ્ટેટ એન્જિન અને રેડિયેટર વચ્ચે સ્થિત છે, અને તે શીતકની માત્રાને નિયંત્રિત કરે છે જે એન્જિન દ્વારા વહે છે.

શીતકના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે થર્મોસ્ટેટ ખુલે છે અને બંધ થાય છે, અને તેમાં તાપમાન સેન્સર પણ છે જે થર્મોસ્ટેટને ક્યારે ખોલવું અથવા બંધ કરવું તે કહે છે.

થર્મોસ્ટેટ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે એન્જિનને તેના મહત્તમ operating પરેટિંગ તાપમાને રાખવામાં મદદ કરે છે. જો એન્જિન ખૂબ ગરમ થાય છે, તો તે એન્જિનના ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડે છે.

તેનાથી વિપરિત, જો એન્જિન ખૂબ ઠંડુ થાય છે, તો તે એન્જિનને ઓછી અસરકારક રીતે ચલાવી શકે છે. તેથી, થર્મોસ્ટેટ માટે એન્જિનને તેના મહત્તમ operating પરેટિંગ તાપમાને રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે.

ત્યાં બે પ્રકારના થર્મોસ્ટેટ્સ છે: મિકેનિકલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક. મિકેનિકલ થર્મોસ્ટેટ્સ એ થર્મોસ્ટેટનો જૂનો પ્રકાર છે, અને તેઓ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે વસંતથી ભરેલા મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોસ્ટેટ્સ એ નવા પ્રકારનાં થર્મોસ્ટેટ છે, અને તેઓ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહનો ઉપયોગ કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોસ્ટેટ યાંત્રિક થર્મોસ્ટેટ કરતા વધુ સચોટ છે, પરંતુ તે વધુ ખર્ચાળ પણ છે. તેથી, મોટાભાગના કાર ઉત્પાદકો હવે તેમના વાહનોમાં ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોસ્ટેટ્સનો ઉપયોગ કરે છે.

કાર થર્મોસ્ટેટનું સંચાલન પ્રમાણમાં સરળ છે. જ્યારે એન્જિન ઠંડુ હોય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ બંધ હોય છે જેથી શીતક એન્જિન દ્વારા વહેતો ન થાય. જેમ જેમ એન્જિન ગરમ થાય છે, થર્મોસ્ટેટ ખુલે છે જેથી શીતક એન્જિન દ્વારા વહે છે.

થર્મોસ્ટેટમાં એક વસંત ભરેલી મિકેનિઝમ છે જે વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધને નિયંત્રિત કરે છે. વસંત લિવર સાથે જોડાયેલ છે, અને જ્યારે એન્જિન ગરમ થાય છે, ત્યારે વિસ્તરતી વસંત લિવર પર દબાણ કરે છે, જે વાલ્વ ખોલે છે.

જેમ જેમ એન્જિન ગરમ થવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યાં સુધી તે તેની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિમાં ન આવે ત્યાં સુધી થર્મોસ્ટેટ ખુલશે. આ બિંદુએ, શીતક એન્જિન દ્વારા મુક્તપણે વહેશે.

જ્યારે એન્જિન ઠંડુ થવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે કરાર વસંત લિવર પર ખેંચશે, જે વાલ્વને બંધ કરશે. આ શીતકને એન્જિનમાંથી વહેતા અટકાવશે, અને એન્જિન ઠંડુ થવાનું શરૂ કરશે.

થર્મોસ્ટેટ ઠંડક પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તે એન્જિનને તેના મહત્તમ operating પરેટિંગ તાપમાન પર રાખવા માટે જવાબદાર છે.

જો થર્મોસ્ટેટ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું નથી, તો તે એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડે છે. તેથી, મિકેનિક દ્વારા થર્મોસ્ટેટની નિયમિત તપાસ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. 

ચાલુ રાખવું