કોઈપણ EFI સિસ્ટમ માટે ફ્યુઅલ પ્રેશર રેગ્યુલેટર એક આવશ્યક વસ્તુ છે, જે સિસ્ટમમાંથી વહેતા ફ્યુઅલના દબાણને નિયંત્રિત કરે છે, ફ્યુઅલ માંગમાં નાટકીય ફેરફારો દરમિયાન પણ સતત ફ્યુઅલ પ્રેશર જાળવી રાખે છે. આ બાયપાસ પ્રેશર રેગ્યુલેટર રીટર્ન સ્ટાઇલ આઉટલેટ પોર્ટને સતત અસરકારક ફ્યુઅલ પ્રેશર પૂરું પાડે છે - જરૂર મુજબ રિટર્ન પોર્ટ દ્વારા પ્રેશર ઓવરએજને બ્લીડ કરવામાં આવે છે.
ફ્યુઅલ પ્રેશર રેગ્યુલેટર હવાના દબાણ/બૂસ્ટ સામે ફ્યુઅલ પ્રેશરનું નિયમન કરે છે, જેનાથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ અને બૂસ્ટ વચ્ચે સંપૂર્ણ ગુણોત્તર જાળવી શકે છે અને કારના પ્રદર્શનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સારું છે, જે ઉત્તમ આયુષ્ય અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે. આ EFI ફ્યુઅલ પ્રેશર રેગ્યુલેટર કીટ 1000 HP સુધીના એપ્લિકેશનોને સપોર્ટ કરવામાં સક્ષમ હોઈ શકે છે, EFI બાયપાસ રેગ્યુલેટર હાઇ-ફ્લો EFI ફ્યુઅલ પંપ અને સૌથી આક્રમક સ્ટ્રીટ મશીનોને હેન્ડલ કરી શકે છે.
એડજસ્ટેબલ પ્રેશર રેન્જ: 30psi -70psi. તમે તમારી જરૂરિયાતો અનુસાર પ્રેશરને નિયંત્રિત કરી શકો છો. ફ્યુઅલ રેગ્યુલેટર પ્રેશર ગેજ રેન્જ 0-100psi છે. બે ORB-06 ઇનલેટ/આઉટલેટ પોર્ટ, એક ORB-06 રીટર્ન પોર્ટ, એક વેક્યુમ/બૂસ્ટ પોર્ટ અને એક 1/8″ NPT ગેજ પોર્ટ (NPT થ્રેડને સીલ કરવા માટે થ્રેડ સીલંટની જરૂર પડે છે) પ્રદાન કરે છે. સામગ્રી: એલ્યુમિનિયમ એલોય. પેકેજમાં શામેલ છે: મુખ્ય ચિત્ર બતાવેલ છે.
મોટાભાગના વાહનોની EFI સિસ્ટમ માટે યુનિવર્સલ ફિટ. શક્ય હોય ત્યારે ઇંધણ રેલ(ઓ) પછી શ્રેષ્ઠ એડજસ્ટેબલ ઇંધણ દબાણ નિયમનકાર સ્થાન છે. નીચે રીટર્ન છે (લાઇન દ્વારા વધારાનું ઇંધણ ઇંધણ ટાંકીમાં પાછું મોકલો), અને બાજુઓ ઇનલેટ અને આઉટલેટ છે. ઇનલેટ/આઉટલેટ દ્વારા પ્રવાહની દિશા કોઈ વાંધો નથી. ઇચ્છિત દબાણ મેળવવા માટે ઉપર સેટ સ્ક્રૂ ગોઠવો.
