૧) ઓટો પાર્ટ્સ આઉટસોર્સિંગનો ટ્રેન્ડ સ્પષ્ટ છે.
ઓટોમોબાઇલ્સ સામાન્ય રીતે એન્જિન સિસ્ટમ્સ, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ, સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ્સ વગેરેથી બનેલા હોય છે. દરેક સિસ્ટમ અનેક ભાગોથી બનેલી હોય છે. સંપૂર્ણ વાહનના એસેમ્બલીમાં ઘણા પ્રકારના ભાગો સામેલ હોય છે, અને વિવિધ બ્રાન્ડ્સ અને મોડેલ્સના ઓટો ભાગોના સ્પષ્ટીકરણો અને પ્રકારો પણ અલગ હોય છે. એકબીજાથી અલગ, મોટા પાયે પ્રમાણિત ઉત્પાદન બનાવવું મુશ્કેલ છે. ઉદ્યોગમાં એક પ્રબળ ખેલાડી તરીકે, તેમની ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને નફાકારકતામાં સુધારો કરવા માટે, અને તે જ સમયે તેમના નાણાકીય દબાણને ઘટાડવા માટે, ઓટો OEM એ ધીમે ધીમે વિવિધ ભાગો અને ઘટકોને દૂર કર્યા છે અને ઉત્પાદનને ટેકો આપવા માટે તેમને અપસ્ટ્રીમ ભાગો ઉત્પાદકોને સોંપ્યા છે.

2) ઓટો પાર્ટ્સ ઉદ્યોગમાં શ્રમનું વિભાજન સ્પષ્ટ છે, જે વિશેષતા અને સ્કેલની લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવે છે.
ઓટો પાર્ટ્સ ઉદ્યોગમાં શ્રમના બહુ-સ્તરીય વિભાજનની લાક્ષણિકતાઓ છે. ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાય ચેઇન મુખ્યત્વે "ભાગો, ઘટકો અને સિસ્ટમ એસેમ્બલી" ના પિરામિડ માળખા અનુસાર પ્રથમ, બીજા અને ત્રીજા-સ્તરના સપ્લાયર્સમાં વિભાજિત થાય છે. ટાયર-1 સપ્લાયર્સ પાસે OEM ના સંયુક્ત R&D માં ભાગ લેવાની ક્ષમતા હોય છે અને તેમની પાસે મજબૂત વ્યાપક સ્પર્ધાત્મકતા હોય છે. ટાયર-2 અને ટાયર-3 સપ્લાયર્સ સામાન્ય રીતે સામગ્રી, ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને ખર્ચ ઘટાડા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. ટાયર-2 અને ટાયર-3 સપ્લાયર્સ ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક હોય છે. ઉત્પાદનોના વધારાના મૂલ્યને વધારવા અને ઉત્પાદનોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે R&D વધારીને એકરૂપ સ્પર્ધામાંથી છુટકારો મેળવવો જરૂરી છે.

જેમ જેમ OEM ની ભૂમિકા ધીમે ધીમે મોટા પાયે અને વ્યાપક સંકલિત ઉત્પાદન અને એસેમ્બલી મોડેલથી સંપૂર્ણ વાહન પ્રોજેક્ટ્સના સંશોધન અને વિકાસ અને ડિઝાઇન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા તરફ બદલાઈ રહી છે, ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદકોની ભૂમિકા ધીમે ધીમે શુદ્ધ ઉત્પાદકથી OEM સાથે સંયુક્ત વિકાસ સુધી વિસ્તરી છે. વિકાસ અને ઉત્પાદન માટે ફેક્ટરીની આવશ્યકતાઓ. શ્રમના વિશિષ્ટ વિભાજનની પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, એક વિશિષ્ટ અને મોટા પાયે ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદન સાહસ ધીમે ધીમે રચાશે.

૩) ઓટો પાર્ટ્સ હળવા વજનના હોય છે
A. ઊર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડા પરંપરાગત ઓટોમોબાઈલના વિકાસમાં શરીરના હળવા વજનને અનિવાર્ય વલણ બનાવે છે.

ઉર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાના આહ્વાનના પ્રતિભાવમાં, વિવિધ દેશોએ પેસેન્જર વાહનો માટે ઇંધણ વપરાશ ધોરણો પર નિયમો જારી કર્યા છે. આપણા દેશના પીપલ્સ રિપબ્લિકના ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયના નિયમો અનુસાર, ચીનમાં પેસેન્જર કારનો સરેરાશ ઇંધણ વપરાશ ધોરણ 2015 માં 6.9L/100km થી ઘટાડીને 2020 માં 5L/100km કરવામાં આવશે, જે 27.5% સુધીનો ઘટાડો છે; EU એ ફરજિયાત કાનૂની માધ્યમો દ્વારા સ્વૈચ્છિક CO2 ને બદલ્યો છે. EU માં વાહન ઇંધણ વપરાશ અને CO2 મર્યાદા આવશ્યકતાઓ અને લેબલિંગ સિસ્ટમ્સ લાગુ કરવા માટે ઉત્સર્જન ઘટાડા કરાર; યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે લાઇટ-ડ્યુટી વાહન ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન નિયમો જારી કર્યા છે, જેના કારણે 2025 માં યુએસ લાઇટ-ડ્યુટી વાહનોની સરેરાશ ઇંધણ અર્થતંત્ર 56.2mpg સુધી પહોંચવાની જરૂર છે.

ઇન્ટરનેશનલ એલ્યુમિનિયમ એસોસિએશનના સંબંધિત ડેટા અનુસાર, ઇંધણ વાહનોનું વજન ઇંધણ વપરાશ સાથે લગભગ હકારાત્મક રીતે સંકળાયેલું છે. વાહનના વજનમાં દરેક 100 કિલો ઘટાડા માટે, પ્રતિ 100 કિલોમીટરમાં લગભગ 0.6 લિટર ઇંધણ બચાવી શકાય છે, અને 800-900 ગ્રામ CO2 ઘટાડી શકાય છે. પરંપરાગત વાહનો શરીરના વજનમાં હળવા હોય છે. હાલમાં ક્વોન્ટિફિકેશન એ મુખ્ય ઉર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાની પદ્ધતિઓમાંની એક છે, અને તે ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસમાં એક અનિવાર્ય વલણ બની ગયું છે.

B. નવી ઉર્જા વાહનોની ક્રૂઝિંગ શ્રેણી હળવા વજનની ટેકનોલોજીના વધુ ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન અને વેચાણમાં ઝડપી વૃદ્ધિ સાથે, ક્રૂઝિંગ રેન્જ હજુ પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસને પ્રતિબંધિત કરતું એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. ઇન્ટરનેશનલ એલ્યુમિનિયમ એસોસિએશનના સંબંધિત ડેટા અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વજન પાવર વપરાશ સાથે સકારાત્મક રીતે સંકળાયેલું છે. પાવર બેટરીના ઉર્જા અને ઘનતા પરિબળો ઉપરાંત, સમગ્ર વાહનનું વજન ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ક્રૂઝિંગ રેન્જને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ છે. જો શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું વજન 10 કિલોગ્રામ ઘટાડવામાં આવે, તો ક્રૂઝિંગ રેન્જ 2.5 કિમી વધારી શકાય છે. તેથી, નવી પરિસ્થિતિમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસ માટે હળવા વજનની તાત્કાલિક જરૂર છે.

સી. એલ્યુમિનિયમ એલોયમાં ઉત્કૃષ્ટ વ્યાપક ખર્ચ પ્રદર્શન છે અને તે હળવા વજનના ઓટોમોબાઇલ્સ માટે પસંદગીની સામગ્રી છે.
હળવા વજન પ્રાપ્ત કરવાના ત્રણ મુખ્ય રસ્તાઓ છે: હળવા વજનની સામગ્રીનો ઉપયોગ, હળવા વજનની ડિઝાઇન અને હળવા વજનનું ઉત્પાદન. સામગ્રીના દ્રષ્ટિકોણથી, હળવા વજનની સામગ્રીમાં મુખ્યત્વે એલ્યુમિનિયમ એલોય, મેગ્નેશિયમ એલોય, કાર્બન ફાઇબર અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે. વજન ઘટાડવાની અસરની દ્રષ્ટિએ, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ એલોય-મેગ્નેશિયમ એલોય-કાર્બન ફાઇબર વજન ઘટાડવાની અસરમાં વધારો દર્શાવે છે; કિંમતની દ્રષ્ટિએ, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ એલોય-મેગ્નેશિયમ એલોય-કાર્બન ફાઇબર ખર્ચમાં વધારો દર્શાવે છે. ઓટોમોબાઇલ્સ માટે હળવા વજનની સામગ્રીમાં, એલ્યુમિનિયમ એલોય સામગ્રીનું વ્યાપક ખર્ચ પ્રદર્શન સ્ટીલ, મેગ્નેશિયમ, પ્લાસ્ટિક અને સંયુક્ત સામગ્રી કરતા વધારે છે, અને એપ્લિકેશન ટેકનોલોજી, ઓપરેશનલ સલામતી અને રિસાયક્લિંગની દ્રષ્ટિએ તેના તુલનાત્મક ફાયદા છે. આંકડા દર્શાવે છે કે 2020 માં હળવા વજનના સામગ્રી બજારમાં, એલ્યુમિનિયમ એલોયનો હિસ્સો 64% જેટલો ઊંચો છે, અને તે હાલમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ હળવા વજનની સામગ્રી છે.